L’augment dels preus, les preocupacions sobre subministraments i proveïdors i les preocupacions mediambientals fan que la idea de crear la vostra pròpia benzina sintètica sigui molt atractiva. És científicament possible crear combustible per a motors alimentats amb gasolina a partir de materials com pellets de fusta o escombraries orgàniques, però els costos, els perills explosius i l’equipament especialitzat i les habilitats necessàries situen aquests mètodes més enllà de les capacitats de la majoria de la gent. Per tant, fabricar combustible sintètic és probablement només un somni de bricolatge, però si encara us interessa provar-ho, comenceu per comprendre els conceptes bàsics.
Passos
Mètode 1 de 3: Utilització de plans de gasificació de biomassa
Pas 1. Cerqueu "gasificador fema" en línia per trobar una guia essencial
El 1989, l'Agència Federal de Gestió d'Emergències dels Estats Units (FEMA) va publicar una guia anomenada "Construcció d'un generador de gas simplificat per alimentar motors de combustió interna en cas d'emergència". Aquest document s'ha convertit en la guia de referència per a bricoladors qualificats que vulguin provar la seva creació de gasolina sintètica a partir de pellets o estelles de fusta. Cerqueu un bon pdf o una còpia electrònica similar a llocs com:
- https://www.driveonwood.com/static/media/uploads/pdf/fema_plans.pdf
- https://www.pssurvival.com/PS/Gasifiers/FEMA_Simplified_Wood_Gas_Generator-Mar_1989_With_Biomass_Energy_Foundation_2001.pdf
- Descarregueu també el "Manual de sistemes de motors de gasificació per descens de biomassa" a
Pas 2. Conegueu el funcionament de la gasificació
La secció I de la guia FEMA proporciona una gran quantitat d’informació sobre la història i la ciència darrere del procés conegut com a gasificació. Assenyala, per exemple, que tota la combustió (inclosa la dels motors de combustió interna) implica vapor, i que, per tant, és possible filtrar i aïllar el vapor combustible de la combustió de biomassa, com ara pellets de fusta.
- Els gasificadors de biomassa no creen combustible líquid, només vapors combustibles. Tot i això, és important recordar que els motors de combustió interna vaporitzen combustible líquid de totes maneres.
- La secció I també presenta un relat històric interessant sobre el procés, incloent el grau de difusió de l’ús de la gasificació de la biomassa a Europa durant la Segona Guerra Mundial.
Pas 3. Seguiu les instruccions pas a pas si voleu provar de construir un sistema
FEMA va crear aquesta guia per a l’ús dels nord-americans durant les crisis en què es podria tallar el subministrament de gasolina. Per tant, el gasificador de biomassa que descriu utilitza peces àmpliament disponibles, com ara una paperera metàl·lica i seccions de canonades. Tot i això, això no vol dir que la construcció del gasificador sigui un treball fàcil que tothom pugui gestionar.
- En termes bàsics, els pellets o encenalls de fusta es cremen en una cambra del gasificador, el fum es filtra a través de més pellets / encenalls de fusta en una segona cambra i el vapor filtrat es barreja amb l’aire quan entra a la vàlvula d’admissió de l’interior. motor de combustió.
- Feu servir foc per crear vapors combustibles, per la qual cosa és essencial que seguiu les instruccions molt de prop i que tingueu totes les precaucions de seguretat recomanades.
- També us podeu beneficiar veient vídeos en línia que mostren DIYers construint gasificadors basats en el pla FEMA, com ara
Pas 4. Alimentar vehicles de motor o un generador amb un sistema de gasificació completat
La guia FEMA us mostra com connectar el gasificador a un tractor agrícola estàndard i utilitzar-lo per alimentar el motor amb encenalls de fusta. En teoria, podríeu utilitzar els mateixos principis per alimentar un automòbil típic en una situació d'emergència, però això no seria "legal de carrer" en circumstàncies normals.
En realitat, aquest tipus de gasificador probablement sigui més útil com a forma d’alimentar un generador alimentat amb gas, que al seu torn pot generar electricitat per a casa vostra. D’aquesta manera, podeu mantenir els llums encesos a casa vostra amb poc més que una mica de ferralla
Mètode 2 de 3: investigació del procés de Fischer-Tropsch
Pas 1. Apreneu com Fischer-Tropsch crea combustible líquid a partir de la biomassa
En termes molt bàsics, el procés Fischer-Tropsch afegeix alta temperatura, alta pressió i un catalitzador de metalls pesants (com el ferro o el cobalt) al procés típic de gasificació de la biomassa. Com a resultat, es pot utilitzar per crear gasolina sintètica líquida a partir de biomassa com a pellets de fusta o escombraries orgàniques.
La calor i la pressió elevades converteixen la biomassa en una barreja de diòxid de carboni i hidrogen, moment en què es poden filtrar les impureses. Després, la introducció d’un catalitzador de metalls pesants converteix el diòxid de carboni i l’hidrogen en hidrocarburs de cadena llarga que es refreden i es condensen en un líquid
Pas 2. Accepteu les limitacions de Fischer-Tropsch com a projecte de bricolatge
Fischer-Tropsch té un gran atractiu per al bricolatge, ja que, a diferència de la gasificació de la biomassa que produeix un vapor combustible per al seu ús immediat, produeix combustible líquid que es pot emmagatzemar i utilitzar segons sigui necessari. Tanmateix, tot i que teòricament és possible replicar amb materials disponibles, la creació d’un convertidor Fischer-Tropsch és probablement més enllà de les capacitats de la majoria de la gent.
Es basa en temperatures d'almenys 300 ° C (572 ° F) i, preferentment, d'1 000 ° C (1, 830 ° F), i pressions de fins a desenes d'atmosferes. Això fa que sigui extremadament difícil i perillós pel risc d’explosió si no disposeu de coneixements científics i mecànics avançats
Pas 3. Obteniu plans detallats i assistència d'experts si voleu continuar
Si teniu ganes de provar de construir un convertidor Fischer-Tropsch, investigueu-lo a fons i estudieu diversos dissenys conceptuals. Si no sou enginyer mecànic, segur que n'haureu de trobar un per ajudar-vos a construir el convertidor. És possible que també hagueu de consultar amb les autoritats locals per veure si és legal construir allà on viviu.
- Tot i que els materials bàsics de construcció són accessibles, com ara canonades d’acer, manòmetres, etc.
- Posar materials combustibles a alta pressió crea un risc important d’explosions si el convertidor no es construeix i es manté correctament.
Pas 4. No espereu estalviar diners en combustible d’aquesta manera
Un convertidor Fischer-Tropsch us permet crear gasolina sintètica líquida a partir de materials àmpliament disponibles, com ara estelles de fusta, de manera que és potencialment valuós en una situació d’emergència. No obstant això, per a ús general, és molt més car crear combustible d’aquesta manera que comprar benzina típica.
- Per tant, malauradament, no es tracta d’un substitut de “bala màgica” per a la gasolina derivada del cru.
- No obstant això, els combustibles Fischer-Tropsch cremen més nets i generen menys contaminació ambiental que la gasolina estàndard.
Mètode 3 de 3: estudiar la producció d’etanol
Pas 1. Investigueu el procés de destil·lació de l’etanol a casa
El combustible amb etanol no és res més que alcohol destil·lat. Per tant, bàsicament, si podeu aprendre a fer lluna, podeu aprendre a fer una alternativa a la gasolina. Amb alguns bons plans i una mica de coneixement sobre el bricolatge, podeu crear una imatge fixa senzilla a partir d’elements com un vell dipòsit d’aigua calenta i algunes canonades de conductes i produir etanol vosaltres mateixos.
- La producció casolana d’etanol a petita escala (menys de 19.000 L) és legal als Estats Units, però consulteu les autoritats locals per si hi ha restriccions on visqueu.
- Preneu-vos el temps per trobar bons plans per construir un fotograma i penseu en treballar amb algú experimentat amb el procés. La calor i la pressió s’utilitzen per crear etanol i poden ser perillosos amb equips de construcció incorrecta.
Pas 2. Busqueu la possibilitat de comprar un fabricant d’etanol per a la llar tot en un
Si no és el que necessiteu construir un fotograma i fer que el vostre propi etanol sigui “estil de lluna”, és possible que tingueu altres opcions. Cerqueu en línia empreses que produeixen i venen fabricants de combustible d’etanol. Amb una d’aquestes màquines, tot el que heu de fer és afegir sucre, llevat i aigua, prémer un botó i esperar que us produeixi etanol.
- Aquestes màquines poden tenir la mida d’una rentadora i assecadora apilades i poden incloure una bomba per alimentar directament els vehicles, etc.
- Tot i això, espereu pagar uns 10.000 dòlars americans per una d’aquestes màquines. A més, en funció del cost de les matèries primeres (és a dir, el sucre), produir etanol d’aquesta manera pot costar més que omplir el cotxe de gasolina tradicional.
Pas 3. No afegiu etanol directe a un motor de combustió interna estàndard
Si voleu alimentar el cotxe, el tallagespa, etc. amb etanol, primer heu de barrejar-lo amb almenys un 15% de gasolina. En cas contrari, es corre el risc de danyar el motor. No obstant això, si teniu un vehicle modern de combustible flexible, podeu omplir-lo amb etanol directe.
També és possible convertir un motor estàndard perquè funcioni amb etanol directe. Per a un motor de cotxe, això implica coses com restablir la sincronització de l’encesa i rebutjar el carburador. Tret que tingueu coneixements en reparació d’automòbils, necessitareu un mecànic per fer aquests canvis
Consells
L’ajut d’un enginyer o mecànic certificat seria útil abans d’intentar fabricar qualsevol tipus de gasolina sintètica
Advertiments
- No fumeu ni tingueu cap font d’espurnes o flames al voltant de la fabricació o manipulació de gasolina.
- Assegureu-vos que tot estigui ben ajustat perquè no puguin sortir líquids explosius.
- Toca un objecte metàl·lic abans de manejar gasolina. L’electricitat estàtica pot provocar explosions i incendis.
