Quan el sol es pon en una altra temporada de navegació, és hora de preparar la barca per als freds mesos d’hivern. Si preneu les mesures necessàries per hivernar el vostre vaixell, es protegirà el vaixell i el seu motor contra els elements, de manera que estigui a punt per utilitzar-lo quan arribi el clima càlid. Per preparar el vostre vaixell per a l’hivern, heu d’hivernitzar correctament el motor, netejar-lo i fer les reparacions necessàries i emmagatzemar-lo de manera que el protegeixi dels elements i preservi la vostra inversió. Assegureu-vos de seguir tots els passos.
Passos
Mètode 1 de 3: hivernar el motor
Pas 1. Rentar el motor amb aigua dolça
Aquest procés eliminarà la sal, la brutícia i altres contaminants del motor per evitar bloquejos i corrosió. Depenent del tipus de motor que tingueu, hi ha diverses maneres de realitzar un rentat.
- Per als motors fora bord més antics, obtingueu un parell de “coixinets” de motor de vaixell i fixeu-los a les entrades d’aigua del motor. Col·loqueu una mànega d’aigua a l’obertura dels coixinets de les orelles, engegueu l’aigua i deixeu el motor en marxa fins que l’aigua quedi neta.
- Alguns motors fora bord més nous incorporen mànegues d’aigua incorporades i un sistema de rentat que es pot utilitzar sense fer funcionar el motor. Si teniu aquest tipus de motors, podeu connectar una mànega directament al motor i deixar que l’aigua funcioni durant uns 10 minuts. Consulteu el manual del propietari, si en teniu, per al procediment de rentat correcte.
Pas 2. Estabilitzeu el combustible
El combustible no estabilitzat pot degradar-se durant l’hivern, provocant acumulacions de goma que poden obstruir les línies de subministrament del motor. Ompliu el dipòsit de gasolina amb combustible fins a aproximadament el 95% de la capacitat del dipòsit. Afegiu un estabilitzador de gasolina, com ara Pennzoil Fuel Stabilizer, PRI-G o Stabil. Seguiu les instruccions de l’envàs de l’estabilitzador per determinar la quantitat adequada que cal afegir. Feu funcionar el motor durant 10-20 minuts després d'afegir l'estabilitzador per tal de distribuir el combustible estabilitzat.
Com a alternativa, podeu buidar completament el dipòsit de gasolina i les línies de subministrament i deixar el dipòsit buit durant l’hivern
Pas 3. Boira els cilindres del motor i les entrades del carburador
Recobrir l'interior del motor amb oli de boira ajudarà a prevenir la corrosió. Consulteu el manual del propietari o les instruccions del fabricant del motor per determinar el millor tipus d’oli de boira que cal utilitzar i el procediment adequat per enfocar el motor.
- Per a alguns tipus de motors, simplement podeu ruixar oli empafant a la presa d’aire del motor mentre aquest funciona. Polvoritzeu una quantitat generosa d'oli de nebulització a la presa i desconnecteu la línia de combustible. Continueu polvoritzant oli empafant a la presa d’aire i deixeu que el motor continuï funcionant fins que mor. Probablement, el motor apagarà molta fumada blanca durant aquest procés.
- Com a alternativa, si heu drenat completament el combustible del motor, podeu treure les bugies i ruixar oli empafant directament als forats de les bugies. Gireu el motor a mà diverses vegades per recobrir les bugies. Torneu a posar els endolls però no connecteu els cables. Això evitarà que els pistons del vostre vaixell siguin sotmesos a aire, humitat i altres materials càustics quan no s’utilitzin.
Pas 4. Neteja el bloc del motor amb anticongelant
L’ús d’anticongelant evitarà els danys que puguin resultar de la congelació d’aigua al bloc del motor. Els anticongelants que contenen propilenglicol són ecològics i recomanats per gairebé tots els fabricants. Utilitzeu la concentració més alta d’anticongelant disponible (-100). El procediment variarà en funció de si teniu un motor intraborda o forabord.
- Si teniu un motor fora borda, podeu connectar un kit anticongelant a la presa d’aigua del motor després de rentar-lo amb aigua dolça. Deixeu el motor en funcionament després d’efectuar el rentat d’aigua dolça, desconnecteu la mànega d’aigua i connecteu una mànega connectada a un dipòsit d’anticongelant a la presa d’aigua. Deixeu funcionar el motor mentre esteu connectat al dipòsit anticongelant fins que el dipòsit estigui buit.
- Per a un motor interior, agafeu una galleda gran d’anticongelant (normalment uns cinc galons) i introduïu l’extrem de la mànega d’entrada d’aigua del gall mar a la galleda. Deixeu el motor al ralentí fins que vegeu l’anticongelant que surt de la sortida d’escapament durant almenys 30 segons. Substituïu la mànega d’admissió del gall de mar.
Pas 5. Canvieu l'oli
Si teniu un motor interior, hauríeu de canviar l'oli del motor i de la transmissió. Això funciona millor just després d’executar el vaixell, mentre l’oli encara està calent. El petroli calent flueix amb més facilitat i els contaminants o impureses se suspendran, cosa que facilitarà la seva eliminació. Aquest és també un bon moment per substituir el filtre d’oli.
- Consulteu el manual del propietari per obtenir recomanacions sobre quin tipus d’oli s’ha d’utilitzar. L’oli per a motors està disponible en diverses viscositats i qualificacions de servei, i els diferents motors requereixen propietats d’oli diferents.
- Si podeu, escorreu l’oli vell traient el tap de dipòsit i deixant que l’oli surti cap a una cassola de drenatge o una caixa de cartró amb una bossa d’escombraries.
- Si aquest mètode no és convenient, podeu bombejar l'oli vell amb un extractor d'oli elèctric o bombat a mà. Alguns dispositius de canvi d’oli poden extreure l’oli vell i omplir el carter amb oli fresc.
- Elimineu l’oli usat a una instal·lació de reciclatge.
Pas 6. Escórrer i substituir el lubricant de la caixa d'engranatges
Això eliminarà l'aigua i altres contaminants que puguin causar oxidació i corrosió. Escalfeu el motor abans d’escórrer el lubricant de la caixa d’engranatges, ja que això ajudarà a que el lubricant flueixi més fàcilment i remogui els contaminants instal·lats.
Si el lubricant es veu ennuvolat o si hi veu encenalls de metall suspesos, pot ser que arribi el moment de reparar la caixa d’engranatges
Pas 7. Desconnecteu la bateria i deseu-la en un lloc segur i sec per a l'hivern
La bateria hauria d’estar completament carregada quan la deixeu de banda. Mantingueu la càrrega i mantingueu el nivell de l’aigua mentre la bateria estigui emmagatzemada.
Mètode 2 de 3: Neteja i manteniment del vaixell
Pas 1. Comproveu si hi ha esquerdes i butllofes al vostre casc
Si veieu esquerdes al casc, aquestes poden ser indicatives d’un problema més greu i haurien de ser avaluades per un professional. Si trobeu butllofes a la capa de gel del casc, punxeu-les, dreneu-ne l’aigua i pegueu-les amb un farciment basat en epoxi com West System o West Marine Gelcoat Repair Kit.
Pas 2. Netegeu la part inferior del vaixell
Si teniu escumes i percebes adherits al fons de la vostra embarcació, potser voldreu fer servir un raspador per eliminar els percebes i un rentador a pressió per esclatar brutícia i escòria. Si decidiu fer-ho, tingueu consciència de les lleis locals que regulen els procediments de rentat a pressió de vaixells.
Podeu evitar futures acumulacions d’escumes tractant la part inferior del vostre vaixell amb cera de vaixell (com ara la cera de pasta 3M Marine Ultra Performance)
Pas 3. Netegeu l'interior del vaixell
Utilitzeu un netejador suau i universal per netejar les superfícies interiors i desfer-se de la brutícia. Si cal, aspireu i renteu les catifes.
- Si el vostre vaixell té components de vinil interiors, tracteu-los amb una solució de neteja i protecció de vinil com el netejador de vinil marí 3M.
- Elimineu qualsevol floridura i floridura evident amb un netejador de floridura, com ara l’eliminador de taques Star Brite Mildew.
Pas 4. Protegiu l'electrònica i els accessoris electrònics
Traieu els aparells electrònics que pugueu i guardeu-los en un entorn sec. Polvoritzeu els accessoris electrònics exposats amb un lubricant que desplaci la humitat, com Corrosion X o WD-40.
Pas 5. Inspeccioneu l'hèlix i el cub del vostre vaixell
Cerqueu les fulles dentades o inclinades i el desgast generalitzat. Canvieu les peces danyades i realitzeu les reparacions necessàries a l'hivern de l'embarcació.
Mètode 3 de 3: Emmagatzematge del vostre vaixell
Pas 1. Decidiu entre emmagatzematge humit o sec
L’emmagatzematge en sec pot ser, en última instància, menys costós que emmagatzemar el vaixell a l’aigua, i és menys probable que les embarcacions emmagatzemades en sec desenvolupin butllofes al casc. No obstant això, els vaixells emmagatzemats en sec poden ser més susceptibles a danys per congelacions sobtades que els vaixells emmagatzemats a l'aigua. Penseu en el vostre clima local i discutiu les vostres opcions amb experts en navegació a la vostra zona.
Pas 2. Emmagatzemeu el vostre vaixell en un entorn climatitzat, si és possible
És possible que vulgueu llogar una unitat d’emmagatzematge climatitzada, emmagatzemar la vostra embarcació en un garatge climatitzat de la vostra propietat o emmagatzemar-la en una instal·lació d’apilament en sec. Aquestes opcions ajudaran a protegir l’embarcació dels elements i poden ser especialment importants a les zones on els huracans i les tempestes d’hivern són preocupants.
Pas 3. Cobriu el vostre vaixell
És una bona idea, fins i tot si l’embarcació s’emmagatzemarà en un garatge climatitzat o en un altre tipus d’emmagatzematge. La coberta hauria de ser ajustada, impermeable i prou resistent com per aguantar-la si hi cauen neu o deixalles. Qualsevol tipus de coberta que trieu hauria d’estar ben ventilat per evitar la humitat atrapada a l’interior del vaixell. Alguns tipus populars de cobertes d’embarcacions són:
- Retràctil. L’inconvenient principal de l’embolcall retràctil és que pot atrapar la humitat i conduir a la floridura si no es tracta i es ventila adequadament.
- Fundes de tela personalitzades. Tot i que el cost inicial d’una coberta de tela pot ser elevat, es pot tornar a utilitzar durant molts anys i, en última instància, us costarà menys que les aplicacions repetides d’embolcall retràctil. Les fundes de tela també tenen els avantatges de tenir una bona ventilació i ser fàcils de treure i substituir.
- Lones de polietilè. Les lones són una solució de cobertura d’embarcacions bastant econòmica, però la lona que seleccioneu ha de ser gruixuda i s’ha de suportar per evitar danys a l’embarcació per acumulació de neu i deixalles. És possible que hagueu de construir un marc amb fusta o tub de PVC que es pugui instal·lar sobre la vostra embarcació per suportar la coberta de la lona.
Consells
- Lubriqueu els accessoris externs.
- Prepareu una llista de comprovació en què es detallin els passos del procés d’hivernatge i marqueu-los cada vegada que finalitzeu.
- Porteu l’oli usat a un centre de reciclatge autoritzat per tal d’eliminar-lo adequadament.
- Consulteu el manual del propietari per obtenir instruccions per hivernar el model de vaixell en particular.
Advertiments
- No desconnecteu la bateria si el vaixell es queda a l'aigua durant l'hivern.
- L’oli entelat és gomós i pot enganxar-se a un injector si el vostre vaixell té un motor injectat de combustible.
