De vegades, els equips de potència de combustió interna (tallagespes, serres de cadena, talladors de corda, bufadors de fulles, etc.) no s’inicien ni funcionen sense problemes. Són les dues queixes més habituals. Entre ajustaments periòdics, això és el que podeu fer ara mentre la gespa necessita tallar o la calçada s’ha de netejar de neu. Llegiu completament abans d’intentar-ho.
Passos
Pas 1. Escorreu el combustible si ha estat assegut
Si el combustible està estancat (assegut més d’un parell de mesos) al tanc o al contenidor d’emmagatzematge, no s’ha d’utilitzar. Quan el combustible es queda sense un estabilitzador, comença a trencar-se i no cremarà tan fàcilment com la gasolina "fresca". Si aquest és el primer funcionament del bufador de neu amb el mateix gas des de l’hivern passat, el gas queda estancat. Sifoneu el combustible del dipòsit o obriu la línia de combustible en qualsevol punt convenient entre el dipòsit i el carburador per permetre que el combustible s'escorri a un contenidor almenys tan gran com el dipòsit. Reompliu el dipòsit amb combustible fresc segons el que requereixi l’equip.
Pas 2. Determineu si el combustible o afegit al dipòsit conté etanol
Si no és així, afegiu additiu de combustible Drygas (o equivalent) per evitar que la humitat (aigua) del sistema de combustible es congeli. Els combustibles que consisteixen en una barreja d’etanol no necessiten aquest additiu perquè l’etanol compleix la mateixa funció. L’etanol es combina amb la humitat per evitar que es congeli i li permet entrar a la cambra de combustió per on es passa amb gasos d’escapament.
Pas 3. Utilitzeu combustibles durant la mateixa temporada que es va comprar
A les moltes àrees que experimenten àmplies variacions de temperatures estacionals, els minoristes venen combustibles amb fórmules modificades que ajuden a compensar aquestes variacions. Els combustibles adquirits a la primavera, l’estiu i la tardor no funcionen tan bé com els formulats i posats a la venda durant els mesos d’hivern.
Pas 4. Inspeccioneu les bugies.
Substituïu-les per bugies noves, adequadament obertes, si cal. Si no hi ha una bugia de recanvi disponible, la bugia antiga es pot netejar amb un drap antic. Un cop net i sec, prepareu-vos per eliminar la brutícia i els dipòsits que quedin a la superfície de l’elèctrode doblegant un paper de vidre granulat fi o un drap esmerilat perquè els dos costats siguin rugosos. Feu lliscar el paper / la tela per la bretxa (entre els elèctrodes), cap endavant i cap enrere diverses vegades. Netejar els dipòsits de l’aïllant de ceràmica blanca al voltant de l’elèctrode central amb una petita eina punxant. Elimineu les restes de sorra i restes de la bugia esprai per netejar el contacte elèctric, bufar amb aire comprimit o netejar-les amb un drap. Torneu a instal·lar la bugia. No estreneu massa.
Pas 5. Inspeccioneu el filtre d'aire
Substituïu o aspireu si està brut o obstruït. Els filtres d’aire obstruïts redueixen l’arribada de l’aire requerit pel carburador a la cambra de combustió, cosa que provoca dificultats en l’arrencada, funcionament accidentat i fum negre. Normalment, el filtre d’aire d’un bufador de neu perdurarà per molt de temps a les seves contraparts d’estiu, ja que hi ha significativament menys partícules de brutícia, herba, fulles, pol·len, etc. a dipositar al filtre a l’hivern.
Pas 6. Apliqueu el fluid inicial a la presa d’aire
Pulveritzeu el fluid d’arrencada opcionalment amb el filtre d’aire retirat, directament al carburador. El fluid inicial és un líquid altament inflamable que pot inflamar-se més fàcilment que la gasolina. Utilitzeu-lo només segons les indicacions de l'etiqueta de la llauna. Una alternativa que funciona bé és col·locar una làmpada de 100 watts prop del filtre d’aire durant uns minuts. Això escalfa l’aire i el combustible i l’ajuda a vaporitzar-se i és molt més segur que l’èter.
Pas 7. Inspeccioneu el filtre de combustible
Com s’ha suggerit anteriorment, els equips elèctrics que s’utilitzen a temperatures de congelació baixa poden patir humitat en el combustible i les línies es congelen. Si no podeu començar després de substituir el combustible, el filtre de combustible es pot obstruir amb gel. Traieu el filtre a una zona càlida. Netejar i assecar el cos del filtre. Inspeccioneu si hi ha esquerdes. Veure mentre es descongela. Cerqueu el drenatge de líquids des de llocs diferents dels llocs on es connecten les línies de combustible. Les fuites de combustible d'altres llocs indiquen esquerdes al cos del filtre. Escorreu tot el fluid i rebutgeu el filtre si hi ha indicis d’esquerdes; en cas contrari, torneu a instal·lar. Tot i que s’ha de substituir el filtre esquerdat tan aviat com sigui possible, pot ser possible connectar directament la línia de combustible al carburador (si és prou llarg i té un diàmetre correcte). Aquesta és només una solució temporal.
Consells
- Comprovar el lloc web del vostre model sempre és la millor opció per solucionar problemes abans de provar qualsevol altra cosa.
- Comproveu i remunteu / substituïu l’oli del motor.
- Feu que els equips elèctrics es facin un servei professional a intervals regulars per ajudar-vos a mantenir un rendiment òptim.
- Aboqueu el combustible a través d'un filtre de paper de drap o de cafè (si el contenidor no té pantalla) per evitar que el gel entri al dipòsit durant el repostatge.
- Comproveu sempre (i ajusteu si cal) el buit de qualsevol bugia abans d’instal·lar-lo al motor.
- Si el motor continua funcionant de manera desigual o es bloqueja, probablement caldrà netejar el carburador. Normalment no es necessita una "demolició" completa, però una simple neteja del flotador, del bol i de l'orifici solucionarà la majoria d'aquests problemes. NO s'hauria d'ajustar els cargols de fixació i la configuració de la barreja al carburador. Tot i que la neteja no és una tasca complicada, hi ha parts petites que poden caure i perdre’s si no es fa amb compte. Consulteu el manual del fabricant del motor o el lloc web si no esteu segur de com desmuntar-lo / muntar-lo.
- Afegiu additius de combustible tipus gas sec als dipòsits d’emmagatzematge de combustible per evitar la congelació de la humitat. Barregeu segons les indicacions.
- Estalvieu el cost de l'estabilitzador de combustible. Si no podeu fer servir tota la gasolina durant la temporada de compra, aboqueu la gasolina sobrant al dipòsit de gasolina de l'automòbil.
- A mesura que disminueix l’hivern, barregeu combustibles de 2 cicles només segons sigui necessari. Un cop barrejat el combustible de 2 cicles, no s’hauria d’introduir en un motor de 4 cicles.
Advertiments
- Mantingueu les flames obertes i les espurnes de qualsevol tipus allunyades dels combustibles, inclosa la gasolina i els fluids de partida.
- Desactiveu la possibilitat que el motor engegui accidentalment mentre treballeu al motor. Això es pot fer tan fàcilment com treure el cable de la bugia de la bugia, canviar la clau (si hi ha equipada) o l’accelerador a la posició apagada o posar la bujia a terra.
